【夫】McIntosh MPM4000

オーディオ好きな方ならご存じのメーカー、マッキントッシュ のアナログレベルメーターMPM4000をある筋より入手しました！夜などブルーのイルミネーションがとてもキレイで高級感溢れる一品…って、定価\52,500なので実際高級品なんですけどね。

さて、ここで問題になるのが取付。本体自体は通常の１DINサイズですが、前面パネル部分が幅10mm・高さ8mm程大きいので、加工作業は必須となります。

そこで、SILVIAのコンソールパネルと比較してみました。このパネル、先代SILVIAに乗っているときに自家塗装して、出来の良さから保存していたものです。実際に当てはめてみると…やはりデカイ。現在のSILVIAは、下部分はナビを入れる際にカットしているのですが、これはサイドも削らないと左右の化粧枠（？）まで入らないな。

今後の作業まとめ：
１．コンソールパネル加工
２．ナビユニットを助手席シート下に移設
３．上記に伴い、配線整理
４．MPM4000取付・動作確認（要アンプ接続用スピーカーケーブル）
５．秘密のウーファーユニットのテスト
６．上記の結果によりウーファー入れ替え
７．（ときどき音がでなくなる）余ったアンプの修理（再半田）
８．修理完了後、アンプ設置・フロントスピーカーへの配線作業
　　（電源・RCA・スピーカー・リモート用のケーブル）

何だかやりたい事がいっぱいあるなぁ。ま、時間をみてちょこちょことやっていきましょう。

一方、ホームシアターですが、フロントスピーカーを壁に固定してしまおうか…と考えている時、ふとテレビの両脇に棚があることに気づき、そのまま設置しました。早く棚の存在に気づくべきだったｗ

【夫】近況とか…

久々の更新です。実は、Blog止めようかな？なんて思っていた時期もあったのですが、嫁様に「勿体なくない？」と言われたので継続することにしましたｗ

まずは車関連から。今年２月の車検時にリアタイヤが減っていると指摘されていたので、ボーナスも入ったので交換してみました。今回もYOKOHAMAのS.Driveですが、ホイルの関係で215/45/16とちょっと変わったサイズです。

こちらが今まで使用していたDNA GPですが、ワイヤーが見えています。('A`)　よい子の皆様は、こうなる前に交換しましょうね。交換後はリアの車高が上がってやや前下がりになりました。これでやっと前後同銘柄（S.Drive）になりました。

こちらはデジカメ関連。Nikonのレンズキャップが使いやすい、との情報を仕入れ、早速近所のキタムラで52mm・58mmを購入してきました。普段使いならCanon純正も遜色無いように感じますが、レンズフードを付けた状態での脱着は非常にしやすいです。

更にデジカメ関連。KENKOから発売されているラバー製のレンズフードが良い感じ、との情報を仕入れ（以下略。　購入前は、レンズの縁にはめ込むのかな？と思っていましたが、ネジ山がきってありました。３段階に伸縮可能で、今後日中の撮影が楽しみです。

他にデジカメ関連では、Canonの5D後継機種とか純正18-200mm便利ズーム発売か？などの噂話が出てきて非常に楽しみです。TAMRONからも、デジタル専用で18-270mmのVC付きが発表されましたし、そろそろ本気で便利ズームが欲しいかも。

因みに今月のメインイベントとして、嫁様と一緒にサザンのライブに行ってきます！(｀･ω･´)

【夫】Carrozzeria TS-6988A

最近、嫁CIVICの後部座席に乗る機会が増えてきたのですが、リアスピーカーレスなのが寂しかったので、Carrozzeria の TS-6988A を中古で購入してみました。

今回購入したのはスピーカー本体のみだったので、専用コネクタになっている車体側配線にどのように接続するか考えていたのですが…ふと、SILVIAにインストールしたTS-C07Aの事を思い出し、もしかしたらと探してみたら…余っていた3種類のハーネスの内１つがジャストフィット！後は取り付けるだけ、だと思っていました。

カバーを外してみるとこの様な状態でした。前オーナーがMDF板を取り付け、そこに16cmのスピーカーを入れていたみたいです。最初から調べておけば16cmスピーカー買っていました。orz　MDF板を取り外して作業に入りますが、スピーカー本体を固定するネジと、それを止める金具がありませんでした。

（画像左）カー用品店で金具を購入してきました。
（画像右上）留め具に両面テープを貼り付けます。ネジは長さが短かったため、別途購入しています。
（画像右下）この様に留め具を裏から貼り付けました。

取り付け完了したのがこちらです。鳴らしてみると、古い型とはいえフロント側のノーマルとは比べものにならない程良い音でした。ただ、低音が結構出る様になったためビビリ音がしているので、再度取り外して調整が必要ですね。

【夫】予想外

愛車が車検から帰ってきました。結局、ブレーキパッド全部・デフのシールの交換などで予想よりも掛かってしまいました。orz

それでも絶好調になって機嫌良くSILVIAでちょっと近場にお買い物へ行った際…予想外のシートベルト検問で捕まりました。OTL　えぇ、シートベルトしていなかった私が悪いんですけどね。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

買い物も済ませ、車検後の作業をしようと思っていたところ…予想外の「予定」が。これでほぼ1日潰してしまいました。('A`)

更には、夕方から一仕事しようか、と思っていたら、ちょっと無理な状況だったので諦めました。実は諸事情あって宅急便を2日も受け取れなかったので丁度良い、と思い、帰宅して時間指定して待つものの…来ねぇ。ヽ(｀Д´)ノ　明日から仕事で帰りが遅くなりそう、ってゆ～のに！！

ホント、今日は「予想外」な一日で疲れました。（´・ω・｀）

【夫】SILVIA車検とナビ

土曜日、愛車SILVIAを車検に入れてきました。古い車なんでそれなりに痛んできていますが、ブレーキパッドを全交換、場合によってはドライブシャフトとデフが繋がっている部分のシール交換もあり得るそうです。orz　安く済めば良いんですけどね…。

画像は、カーナビDV2000VD用の2008年度地図DVD-ROMです。昨年2006年度買ったばかりなんですけど…オークションで処分すれば多少は戻ってくるかな？

【夫】後部ドア交換

未更新なネタがあったので掲載。

ウチの妹様が愛車の後部ドアをぶつけて車体共々凹んでいたｗので、某オークションで同車種・同色のドアをかなり探し、良さそうなものを取り寄せてみました。こちらがそのドアですが、思っていたよりも程度が良かったです。さて、このドアを車屋さんに…任せると工賃が掛かるので、人生初のドア交換作業に挑戦してみました！

まずは古いドアの取り外しをします。１番のピンを抜いてドアが大きく開く様にし、車体側と接続している２番のコネクタを外します。ピンを抜くのに下からプラスチックハンマーで叩いていたら…「ピーンっ！」と良い音が響いてピンが目の前から消え…５秒後に「カラン」と何処かに落ちた音が…完全にロストしましたｗ　無くなったものは仕方ない、後で対処を考えるとして２番のコネクタを外しました。

今度は車体側に固定されているボルト４本を外します。ここまでなら１人でも可能ですが、これ以降は外したドアの保持等２人居ないとちょっと難しい作業でした。後は逆の手順で取り付けるだけですが、リア周りにスモークフィルムが貼ってある為、窓ガラスと雨よけの移植作業も行いました。

これで完成…と思っていましたが、そこはやはり私の作業、問題が発生ｗ　まず内側からドアが開かない！どうやら内側ドアノブに繋がるケーブル（針金？棒？？）の長さが合っていない様です。これは無理矢理カットして長さを調整して無事開閉出来るようになりましたが、何処かに調整用ボルトがあったのかもしれない、と後から思いました。更に後日、ルームランプが点かない・バック時の音がしないなどの問題も。コネクタを外したときにショートしてヒューズが飛んだかな？…と思ったらまさにその通りで、7.5Aのヒューズ交換で回復しました。

初めての作業でしたが、後ろドアだったらどうにかなることが分かりました。因みにフロントドアの場合はフェンダーから外さなければならないので面倒そうです。こうしてまた私の整備スキルがうｐしたのでしたｗ

【夫】KENWOOD KSC-SW1700

久々の更新となります。ちょっと色々な生活の変化というものがありまして…。(･∀･;)

今回はKENWOODのアンプ内蔵チューンアップ・サブウーファーKSC-SW1700を某オークションで落札してみました。（1996年6月発売、定価49,800円）　因みにこれは自分用ではなく妹の車用です。

付属物にマニュアルが無かったので色々探してみたところ…公開しているサイトを発見しました！リンクは掲載しませんがググってみるとすぐ発見できると思います。 今回は自分の車と違って配線を綺麗に隠して設置したので随分時間はかかってしまいました。その代わり固定は荷造り紐暫定Verですｗ

【夫】SILVIAの燃費

ウチのSILVIAの燃費は通常50L入れて300km前後走りますので、リッター当たり6km…かなり悪い方ですね。orz　しかし今回、異常な程の低燃費だったらしく、リッター当たり約7.4kmも走りました。普段から無駄な加・減速をしない様丁寧に運転しているつもりですが、高速に乗ったりした訳でもないのにこの燃費はちょっと謎です。

【夫】8月25日（土） NSR250R＆SILVIAメンテ

午前中は NSR250R を仕上げてきました。気になっていたのは、エンジン載せ替え時にインシュレーターとの間に挟むガスケットを交換せずに組み込んでしまった事。今回ここを新品と交換し、ついでにリードバルブ・インテークレクチも、ノーマル → HRC へ戻しました。
実は、クリーナーフィルターも以前使用していた DAYTONA ターボフィルタに戻そうと思っていたのですが、スポンジを触ったらボロボロ…と崩れてしまったので断念。意外と劣化するものですね。orz
更に今回の作業で、キャブからオイルポンプに繋がっているケーブルに緩みがある事が発覚し、大事に至る前に発見できて良かったです。('A`)
最後にカウルを取り付けて、今回のプロジェクトは無事終了となりました。

午後は SILVIA のオイル交換のため、嫁の車もお世話になってる信頼できる個人ショップへ行ってきました。今回、オイル交換の他にも気になっている部分がある為、チェックして貰いました。実は最近、前後にオイル漏れの形跡があり、路面にも点々と跡が付くようになってしまいました。車を上げて見たところ、リアはドライブシャフトとデフの結合部からのオイル漏れでした。ここは交換するにしても、それ程大金はかからなそうなので一安心。フロントは…ざっと見たところでは分かりませんでした。どちらも漏れている量が少量だったので、今回はこのまま様子見としました。多少気にはなりますが、致命的な故障という訳ではなさそうなので取り敢えず安心です。

【夫】ぶりすた～

今日一日、仕事で失敗しまくりでした。orz

さて、F31fdを購入してから素材に恵まれる日々が続いております。まず21日（土）午前中はお友達の車を撮影しました。

19inch＆FRPブリスターフェンダー…のとある車です。オーナーは車体の艶に対してかなり拘っており、写真でもそれが上手く表現できているでしょうか？とにかく威圧感のある車になってました。

午後は嫁車が車検から上がったので取りに行ってきました。いつもお世話になっていて、格安＆確実な作業をする信頼おけるお店です。今回色々と注文が多かったにも関わらず全て改善し、更には右リアアームのボルトの不具合まで発見＆修正していただき完璧な状態です。当然嫁も大満足。

夜はお出かけついでに夜景撮影のテストなど。ヘッドライト（HID）と周りの明るさの差がかなりあるにも関わらず、満足できる写真が撮影できました。凝った設定は出来ないですが、失敗の少ない絵が撮れるコンデジだと思います。また、F31fdはパープルフリンジが気になる、との意見もあるようですが、PowerShotG1より全然気にならないレベルです。

日付は変わって23日（月）仕事が終わった後、かなり久しぶりの友人から連絡が…何やら車がデカくなったとの事？

…何ぢゃこりゃ？ｗｗｗ　思わず爆笑してしまいましたよ。ベース車両を知っていればこれがどれ程のものか分かります。何だい、オイラの周りではブリスターが今ブームなのかい？？そりゃオイラだって色々余裕があれば、この位やってみたいさね。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

…今度は、3億円を夢見て日々頑張ってます…。('A`)

【夫】楽しいお裁縫？？？

今日は代休をとって1日ゆっくりとお休みしてみました。そこで以前から予告していた通り、SILVIAのバケットシート修理をしました。

これがシートではありませんｗ　以前嫁が使用していた座椅子（破棄済）で、ここからスポンジを頂戴しました。実は、バケットシート内のスポンジが痩せてしまって少し凹んでいます。そこに入れるスポンジを探していて今まで作業に移れなかったのですが、意外なところに素材がありました。

スポンジを入れてみたのがこちらの画像です。思っていたより丁度良く入れることができました。下準備が出来たところで、ここからが本番です。補修用の布は、伸縮性があり裏に糊が付いているものを某オークションで仕入れてあります。予定では破けている部分を覆う程度の大きさにカットし、更に縫おうと思っていましたが…。

シートを覆う様に貼り付け、アイロン掛けしたところ具合が良かったので、今回はお裁縫を見送りました。これで剥がれてきたら、その時考えることにしよう。

他に、家電店行ってマッサージ椅子に座ってリフレッシュ（貧乏臭いですが…）しようと思っていたんですが…定休日でした。orz

【夫】嫁とお出かけ

今日は午後から、母の日のプレゼントを渡した後、久々に嫁と一緒にお出かけしました。最近嫁様の体調が優れなかったので、休日に出かける機会は殆どありませんでしたが、やっと回復してきたみたいです。そしてこの日、いよいよ初ナビ＆ETCの出番となりました！

ナビに関しては、父のディンゴに付いている純正ナビよりも賢いですが、まだ慣れていないせいか戸惑う場面もありました。それにしてもやはり有ると無いとは大違いですね。

ECTは、ゲートを通過するのに凄く緊張しますｗ　大丈夫だと分かっていて速度も十分に落として通過しようとしても「このまま開かなかったらどうしよう…」という心配があります。この心配は以後も多分ず～っとこのままでしょうｗ　しかし、料金所をノンストップで通過できるのはかなり快適です。

…明日からの仕事も忙しくなりそうだ…('A`)

【夫】まふりゃー取付 完結編？

土曜日の夕方は、前回途中になってしまった妹車のマフラー取付をしてきました。
こちらはいつも通りの適当なイラストですｗ　今回は純正取付位置には無いマウントの取付と、テールパイプ固定のためバンパー・ステー加工を行います。

まずはマウントの固定から行いました。こちらはゴムマウントを通しただけの状態です。上部には牽引フックがボルト２本で止まっています。これを取り除いてホームセンターで買ってきたステー・ボルトを使って固定します。

これは固定後の画像です。個人的にはなかなかの出来だと思います。

次に今回の大仕事、バンパーカットおよびバンパーを留めている金属ステーの切断作業を行います。今回初の金属切断作業をグラインダーを使って行いましたが、工具さえあれば結構楽な作業です。ただ火花が結構飛びますので、まともに浴びるとそれなりに熱いですｗ　バンパーは樹脂製なのでカスは飛びますが簡単に削れます。テール周りの加工が終了したところで、テールパイプの固定を行いました。

こちらが完成後の画像です。オーバルタイプでかなり迫力がありますが、音量はタイコ付きなので、見た目程五月蠅くはありません。

【夫】GW結果

今回のGWは下記の様に過ごしました。

5月3日（木）晴れ
　午前：所用と午後に向けてバイクの整備を少々。
　実は最近までNSR250Rが調子を崩していて、やっと安心して乗れる状態になったらしい。('A`)

午後：旧友と再会。昼食をしつつ色々な話をする。友人・NSR250R、私・NSR50でいつものスポットへ。前回と違い時間も取れたので何本も流すことができてそこそこ満足。あと、デジタル一眼レフの楽しさも教えて貰い、更に私の走りの写真まで撮影してもらう。自分の走っている写真なんて何十年ぶりに撮って貰ったんだろう？

5月4日（金）晴れ
午前：SILVIAの洗車
約1年ぶりの洗車。ホイルの塗装が浮いてきていた。('A`)

午後：嫁の友達のPCが不調とのことで現地確認。そこの娘がまた可愛かった。ウチもそろそろかな？結局、持ち帰りで作業することになった。

5月5日（土）晴れ
終日：CIVICの洗車＋妹車のまふりゃー取付
これまた約1年ぶりの洗車。去年もこんな画像上げたけど、今年のコケｗ　晴天続きだったせいか、ちょっと枯れてたｗｗｗ

右は洗車・ワックス・ガラスコート・室内清掃終了後。これで月曜から気持ちよく仕事に行ってもらえるかな？2日間洗車したら見事に日焼けしていて、風呂入るととても痛かった。orz

洗車終了後、丁度某オークションで落札した妹車のマフラーが届いたので、ついでに取付作業をサクっと行う。ちょっと加工が必要な部分があり中途半端な状態になったが、そのまま走行しても整備不良にならないので暫定仕様としておくｗ　来週にでも加工方法等検討して完成させたい。

5月6日（日）雨
終日：アパートに居た。食材買いに行ったり所用を済ませたり、それ以外は特に何もしなかった…が、ゆっくり休んだという感じでもない。ちょっと勿体ない1日だった。orz

全体的に充実していたような、そうでないような…？　どちらにしても明日からの仕事、頑張りましょう。('A`)ﾉｼ

【夫】ETCカードorz

ETC車載器の取り付けも終わり、後はETCカード到着を待つのみ。そして昨日、本人限定受取郵便が届き、本日昼間に郵便局まで行って取ってきました。へぇ…ETCカードってクレジットカードみたいなんだ…てっきりICチップみたいなのがついているものと思っていました。

仕事も終わり、早速試してみることに…あれ？LEDが赤点滅で「ピーッ、ピーッ、ピーッ…」と警告音が。裏返して入れてみる…同じ…反対にして入れてみる…変わらず…裏返しｔ（ｒｙ　全然認識しないんですが！？･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

車載器の故障かな？とか考えガッカリしながら帰宅してみると、郵便物が届いていました。え、何々…ETCカード…？？？　そうです、ETCカードにはクレジットカード一体型と分離型があって、今回のは分離型だったのです。しかし何故クレジットカードのみ本人限定受取郵便だったんだろう？当然ながら今度はきちんと認識しました。後は実際に使ってみるのみですが…何時になったら使う機会が来るのだろう？(･∀･;)

【夫】無料でETC

SILVIAの電送系パーツ最後を飾るのはETCです。あまり遠出もしないので購入するまでもないと思い今まで見送っていたのですが、こんなのを発見してしまい申し込みしてみました。

届いた車載器はこちらになります。アンテナ内蔵・外付けのどちらか選択可能で、私は外付けにしてみました。…まぁ無料なので、液晶モニタが付いていたり音声案内してくれたり等の機能は当然ながらありません。必要最低限の機能だけですね。

こちらは取り付け後の画像です。苦労して付けたナビユニットを再度取り外してACC電源を取るのがちょっと面倒でしたが、それ以外は順調に取り付けできました。アンテナはメーター上のダッシュボードに取り付けましたが、フロントガラスへの写り込みが気になるから手直しするかもしれません。後はETCカードが届けば高速に乗って試してみるだけです。(･∀･;)

次回予告：
当初の予定ではカーオーディオ関連…でしたが、それより先に何とかしたい部分が出てきましたので部材を調達次第修理したいと思います。

【夫】カーAV強化月間その３

今回の週末は前回予定していた通りウーファー用アンプの固定作業をしてきました。画像は１．左上、２．右上、３．左下、４．右下の順になります。

１．アンプのサイズが大きくなり固定方法をどうしようか…と考えた結果、板を追加して対応することにしました。某ホームセンターへ見に行ったら着色済の板があったので迷わず購入し、30cmの長さでカットしてもらいました。当初はニス塗りor塗装を考えていたので、着色済があったのは助かりました。

２．ウーファーBOXを車から降ろして固定している途中です。中央上部に30cm×30cmの板を6mmの木ねじ6本で固定し、更にそこへ4mmの木ねじ4本でアンプを固定しました。

３．完成し車載した様子です。アンプはウーファーBOX背面に固定した方がスマートだったかもしれませんが、サイズもやや大きく、また室内から設定変更できるメリットを取りました。

４．配線周りです。今回は見せる配線を意識し綺麗にまとめたつもりですが…如何でしょうか？

その他、助手席シート後方の足下に置いてあるナビTVユニットをマジックテープで固定・配線整理、ナビリモコンのマジックテープ固定などを行い、ほぼ思い通りに完成しました。他にもあと１つ電装部品を追加予定ですが、まだ届かないため次回に持ち越しです。

3月は休日となると車関係で忙しかったですが、いざ完成となるとちょっと寂しいですね。他にやりたいことも残っていますが、それは時間を見て少しずつやっていきたいと思います。

【夫】カーAV強化月間その２

今日は先日某オークションで落札したVICSビーコンユニットCY-TB20Dを接続するついでに、配線の見直しとデッキの上下入れ替えをしてきました。

…配線などの構想は十分頭に入れていたつもりなんですが、これがまた結構大変な作業でした。更に今回、オーディオ・ナビ電源のバッ直にも挑戦しました。エーモンのリレー付き電源ケーブルを使うと常時電源と更にアクセサリ電源まで簡単にバッ直できるのでお勧めです。本当だったらアンプ別体サブウーファーで引いている8ゲージよりも太い4ゲージの線を引いて手作りしてみたかったのですが、時間等の制限により今回は断念。

デッキ入れ替えは、ナビユニットの長さがあった為かなり加工をして取り付けをしましたがどうにか完成しました。バッ直の効果ですが、音質がやや変わったかな？という気がします。一番効果があったのは、ナビのモニターにノイズが乗らなくなったことです。

まだまだやりたいことはありますが、どれだけ時間が取れるかが問題です。orz

備忘録（優先順位順）
１．アンプ固定
２．デッドニング
３．配線見直し
　（電源4ゲージ化・スピーカーケーブル交換・全配線をアンダーパネル下に引き直し）
４．インナーバッフル自作
５．ナビデッキ、エアコンパネル部への移設

【夫】(訂正)カーAV強化月間

ふと起きてしまったので何げに更新。早速ですが、訂正を…前回、「カーオーディオ強化月間」と書きましたが、正確には上記タイトル通りです。実は職場の同僚からカーナビをタダで戴いてしまいました！機種はPanasonic の DV2000VD で、1998年発売のDVDナビです。型はやや古めですが、使い勝手等の評判もなかなかです。調べた結果、最新地図は2006年版が出ていました…ナビがタダだったので、この位の出費は…と思い、取り付け前に早速購入しておきました。

という訳で、今週の土日は色々な用事の合間に取り付けしてみました。配線図は何度も見て記憶しておき、車速センサー・バックランプ線の接続までは順調でしたが、実際に取り付けしてみると長さが足りなかったりと結構手間が掛かりました。更に本体をCDデッキ下の空いている1DINに入れてみましたが、長さがあって上手く収まらない…上下を逆にしてみる…それでも内部配線で引っかかって入らない…(^ω^#)…力業で無理矢理取り付けｗ　本当はCDの使い勝手を優先してCDデッキは上段にしておきたかったんですけど。('A`)

悪戦苦闘の末、どうにか休日中に取り付け完了したのがこちらです。見た目はCDデッキの位置を除けば良くできていると思いますが、内部配線は綺麗にしようと思っていたのに最終的にはグチャ×２。orz　後で直したいなぁ。配線・GPS確認画面でチェック後、初期設定を簡単に済ませてみました。…ただ、使用マニュアルを読んでいないので使い方が分からないｗ　これは見なくとも後々使っていく内に覚えるでしょう。

これで完成…ではなく、実は先程某オークションにてオブションのVICSユニットを落札してしまいました。(･∀･;)　これで最新ナビにも対抗できる（！？）様になり、今度の祝日はコレの取り付けと配線見直し作業となりそうです。しかし、ここ最近で随分と装備充実してまるで他人の車の様ですよｗ

【夫】カーオーディオ強化月間

ちょっと更新に間が空いてしまいましたが、それというのも今回の作業が思ったより大変だったもので…。orz

まずは先日飛んだアンプですが、予告通り某オークションで落札してみました。
今回導入したのはcarrozzeria製150W×2ch（300W 1ch）のGM-X702です。以前のアンプが180W×2chだったので数字的にはパワーダウンですが、実際180Wも出ていたのかかなり疑問のあるものだったので…。状態も良く、繋いで鳴らしてみても全く問題ありませんでした。ただ以前よりも大きくなってしまった為、取付位置を考えなければなりません。今現在は取り敢えず置いている状態です。

そして、以前に真ん中に穴の空いた木板を紹介しましたが、正体はカースピーカを取付するために使用するMDFインナーバッフル板でした。通常シルビアのスピーカは楕円形で音質的にも不利ですが、これを使うことにより17cmのスピーカが使用可能となります。…という訳で…実は嫁のデッキを購入した際に、自分用のカースピーカも購入していたのです！購入したのは同じくcarrozzeriaのTS-C07Aで、初カースピーカとなります。

まずは現状確認。見ての通りスピーカの回りのスポンジが溶けて無くなっている程劣化しています。これでは音質云々などと言える状況ではありませんね。('A`)　更に裏側を見てみると、取付スペーサーがスピーカの２／３を覆っていました。これはドア内部の水分から保護するためのものでしょう。これを見た瞬間、これからやろうとしている作業が無駄でないと確信しました。

最初の作業としてツゥイーターの取付を行いました。ミラーがある場所のドア室内側にカバーがあったので、そこへ取付をします。型紙に合わせて下穴を空けて取付はスムーズに…と思ったのも束の間、仮付けしてみたらダッシュボードに当たっていました。orz　今度は慎重に位置合わせして取り付けたところ問題ありませんでした。この作業だけでも結構時間が掛かってしまいました。しかも、最初に空けた穴がそのままになっているし…。OTL

こちらは１．左上・２．左下・３．右上・４．右下の順になります。この作業に入る前に予めMDF板はニス塗りして防水しています。１番目では某ホームセンターで購入した3mm厚のアルミ板を30cm×9cmで切り取り、等間隔に2mmの穴を空けたものです。これを2番目のように木ネジで留めてスピーカを保護します。3番・4番目は取付後の写真です。周りに貼っているのは防振シートで、今流行（？）のデッドニングに使用するものです。

これで車体に取り付けて問題なく使用…できる筈が、またまた問題が発生！窓ガラスが２／３しか開かなくなってしまったのです。

恐らく自作スピーカ保護カバーの引っかかりだと思っていましたが、取り外してみるとこんな感じになっていました。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　カバー部分を更に切り取り防振シートを貼り直して完成です。これで両側の窓が正常に開閉できるようになりました。

音質ですが、これはもう以前とは別物です。低音は以前よりもパワーがある感じで、調整内容も豊富になりました。高音は、ややトゥイーターからの音がキツく感じされますが、デッキ側のイコライザー調整である程度どうにかなりそうです。視聴した感覚としては前に購入したヘッドホン ATH-900LTDに近く、CDの録音状態を選ぶようになっていましました。どちらにしてもまだ取付した段階ですので、これからセッティングを頑張りたいと思います。

ノーマル形状のスピーカならポン付けだったのでしょうが、加工の嵐でここまで来るのにかなりの時間を費やしました。オーディオ関係はひとまずこれで終わりですが、実は更に車関係のある物が手元にあります。暫く車の更新ネタには困らなそうです。(･∀･;)

【夫】アンプが…

今週火曜日、愛車SILVIAでアパートへ帰宅する途中、何かおかしいと気づきました。どうも低音が足りない…と思い、リアシートに積んでいるウーファーに手をやると全く反応していない模様。帰宅後に駐車場で確認してみましたが、電源のパイロットランプは点灯しています。前から調子は悪かったのですが、一度分解清掃で復活した経緯があったMGTアンプもとうとうお亡くなりになったようです。orz

私が使用しているウーファーセットは、近所のカー用品店のセールで\14,000で購入してから7年目に突入した代物で、値段を考えても十分元は取ったでしょう。今度のアンプは某オークションでも物色して探すとします。('A`)

【夫】DEH-P710取付 Part2

土曜日にコレを取り付けてきました。何故にPart2かと申しますと…最近CDチェンジャーの音飛びが酷くなった嫁のCIVICのデッキもDEH-P710にしてみました。同じ機種じゃつまらない、と思うのですが、ど～しても同じものが良い（嫁談）だそうで。('A`)

SILVIAだったら勝手が分かるのですが、今回初のCIVICオーディオ交換だったので、以前SONYのサイトからダウンロードしておいたオーディオ取付マニュアルを印刷しておき、それを見ながら作業をしました。しかしCIVICは運転席側からパネル外さないとオーディオ交換できないのね…凄い面倒。orz

さて、今回も配線そのままでは付かない部分がありました。画像にあるアース線で、他から取っても良かったのですが、折角線が来ているので配線カット・コネクタ取付をしてきっちり仕上げました。自分の車ならある程度適当でも良いですが、何分嫁様の車なので何かあっては、と思いまして。

外す箇所が多く複雑だった為、思っていた以上に時間が掛かってしまいましたが、どうにか完成しました。自分のと同じデッキなので、サクっと初期設定も済ませ、AutoTA＆EQ設定もしておきました。

本当だったら自分の車を改造りたかったのですが、時間的に嫁のだけになってしまいました。orz　他にも色々やりたいことはありますが、これまた何時になることやら。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

【夫】なんか来た

某オークションで落札したものが本日到着！さて、これは何でしょう？車関係で使用するものですが…実はこれが届く以前に、あるものが到着していまして、それと関連する…とだけ言っておきますｗｗｗ

しかし、仕事が忙しくなってきやがりましたよ('A`)

【夫】ごふさた

久々の更新ですが、特にこれといったネタがありません。('A`)

・EMILIE SIMONの3rd CDは愛車でループ再生状態
・VistaはRC2を入れて様子見ちう
・最近バイクに乗ってないorz
・SILVIA、エンジン辺り（？）から少量のオイル漏れが…OTL

といったところです。今年もあと残すところ1ヶ月ですが、色々忙しくなりそうです。

【夫】CIVICマフラー交換

今日は午後から仕事だったので、朝から嫁のCIVICのマフラー交換をしてきました。

まずはマフラーのお掃除から始めました。程度も良くあまり汚れていなかったのですが、それでも気になるところがありまして…。多少の埃・曇り・タール汚れそして前オーナーが付けていた時に干渉していたと思われるテールパイプの汚れがあります。

まずは中性洗剤で全体の汚れを落とします。その後、リアから見える部分をコンパウンドで一生懸命磨いたのがこちらです。先日の画像と比べると綺麗になっているのが分かる…と思いますがどうでしょう？

これで準備ができたので、CIVICを車庫に入れてジャッキアップしてノーマルマフラーを取り外します。マフラーを吊っているゴムブッシュがなかなか取れず時間が掛かりました。その後は取り外したのと逆の手順で組み付ける訳ですが…仮付けした時、テールパイプとリアバンパーとのクリアランスが5mmも無かったので、延長ゴムブッシュを購入しないと駄目かなぁ…と思っていたんですが、取り付け後は10mm程度のクリアランスが出来ました。

左がノーマル、右が交換後となります。タイコの位置が上に上がったので、車高を下げても擦りにくくなります。早速試運転してみましたが、音量は心配していた程でもなく、程良いスポーティな音でした。アイドリングもノーマルとほぼ変わらない位です。

そして今回交換に至った最大の理由、マフラー付近からの異音が無くなりました！試運転終了後、ノーマルマフラーを振ってみると「カラカラ…」という音が。やっぱり犯人はコイツだったか！！

その後、嫁にも乗ってもらいましたが、音量等これなら大丈夫とのこと。一生懸命探して取り付けた甲斐があるというものです。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

【夫】SILVIA (ﾟ∀ﾟ)

本日、SILVIAが戻ってきましたよ…と言っても、昨日には出来ていたんですが都合がつかずに取りに行けませんでした。

今回のトラブルの原因はやはり燃料ポンプだったようで、取り外してショックを与えると動き出すそうです。因みに純正は5万円位するようだったので、当然ながら社外品を入れることにしました。ついでに、ちょっとしたものも入れました。

○燃料ポンプ：TOMEI　Fuel Pump [P]S13用 (183001)
　容量：248L/h (Normal:136L/h、約1.8倍)の燃料ポンプです。

○燃料系小物：P.M.B.C
　詳しくはTOMEIのHPを見ていただくとして…要は燃料カットしている機能を殺す部品です。これ、配線のみで簡単に作れるんですが、HPでの価格が\840だったので入れてみたのですが…実は\2,000だったらしい。確かにHPの別ページではこの価格だった。こんなに高かったら入れなかったYo！(つдT)

直ってから一番驚いたのが始動性です。今までだったら「キュルルルルル…ボ、ボボンっ」って感じの始動だったのが、「キュ、ボボンッ」という感じになり、始動性が向上しました。同様にアイドリングも安定しています。経年劣化で徐々におかしくなっていたのかもしれませんね。

水温を確かめながら徐々に踏み込んでみる…あれ、加速が鈍くなってる？燃調が濃くなったせい？？ECUのセッティングが必要かもしれませんね。

結果としては絶好調になった我がSILVIA。ただ60k弱掛かったのは痛かったです。orz

【夫】嫁マフラー

…と言っても手編みではありません。（過去に２度ほど嫁から貰ってはいるが）

嫁のCIVICですが、マフラー辺りから時々異音がしているので、某オークションにて「EK9純正マフラー」をず～っと探していたんですが、今回価格も安い出物があったので落札したものが本日届きました。

どう見ても社外品です、本当に（ｒｙ　 入札中から純正では無いな、と思いながらも機能的に問題も無いとのことで、格安だったために落札に至りました。落札価格は…まぁ、失敗してもあまり痛くない位、と言っておきます。

さて、この正体不明マフラーを調べてみる…SPOONのTail Silencer (Street Type)にそっくりなんですが！？こりゃまた良い物を(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!しちゃいました！！！週末の取付が楽しみです。

※因みに嫁は完全ノーマル主義な人なので、マフラー交換すら嫌な様子…でも、SPOON製と知ったら…？(･∀･)

【夫】SILVIA orz

「何で私が書かなくなったのに未だに【夫】ってつけているの？もしかして離婚したと思われたくないから？？」…と嫁の一言。ってな訳で、嫁は今日も元気ですｗ

さて、我が愛機PS13 SILVIAですが、先週オイル交換して上げた時にフロントタイヤが終わりかけているのを発見してしまいました。('A`)　そこでいつものWebショップで購入したのがこちらです。

YOKOHAMA の DNA S.Drive です…って、嫁の CIVIC の時にも言ったような。そもそも私が最初から狙っていたタイヤだったんですが、都合により嫁が先に履くことになり悔しい思いをしていましたｗ

これを23日（土）早朝、よく行くお店で取付してもらってご機嫌で帰る途中で事件は起こりました。アパートに付く最後の交差点の信号待ちで突然エンジンがストップしてしまったのです！何度セルを回してもエンジンがかかる気配がありません。　「…エンジンｵﾜﾀ?＼(＾o＾)／…OTL」

それから色々電話しまくりました。

信頼のおける個人経営Shop：出先で行けない。ローダー無し。
昔お世話になっていた車屋さん：電話繋がらず。
いつも行くShop：ローダーレンタルしないと行けない。（\7,000？）
嫁：「…ちょっと無理。」うはっｗｗｗ
妹：牽引ロープ買って行って実家まで引っ張る？

それだ！結局、妹案を採用して取り敢えず実家まで牽引してもらいました。大体2時間くらい右折レーン先頭で立ち往生していたでしょうか？交通整理しながらの待ち時間が凄く長く感じました。妹が到着してロープを取付けたまでは良かったのですが…Ｐに入れたままで引っ張って動かなかった、なんてこともありましたが、どうにか実家までたどり着くことができました。その後は所用があり、親父の車で行動することにしました。

夕方、どちらにしてもこのままでは困るので、いつも行くShopへ連絡しローダーで引き取って貰いました。軽く見立てて貰ったところ、セルが回りクランキングも問題無さそうなのでエンジンは大丈夫そうとのこと。(･∀･;)　流石にエンジン載せ替えとなったら今後の維持を考えてしまうところでした。ローダーに積載するときにワイヤーが外れて危うく廃車になりそうだったりと、この日は本当に散々な一日となりました。OTL

そして本日夕方、Shopより連絡がありました。原因は燃料ポンプとのこと。エンジンが止まった際にガス欠みたいな様子だったので予想はしていましたが、エンジン・電送系でなく本当に良かった。ついでなので、ノーマルでも容量不足気味な燃料ポンプを社外品にしようと考えています。しかし、今回の休みは出費がかさみました。残業頑張って燃ポン代でも稼ぐとしますか…。('A`)

【夫】箇条書

仕事も段々と忙しくなってきたので箇条書きにしてみましたｗ

・携帯のうｐだて、出来ました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
・メール送受信中にフリーズ！！M/B変更してから初の出来事にorz
・Bフレ工事は9/18（月）祝日AMに決定！
・Poser５FreeがDownLoadできない件について('A`)

【夫】SILVIA本

某掲示板にて、SILVIA特集が掲載されているということで初めてこの雑誌を購入してみました。内容はチューニング…というよりは、SILVIAの歴史的な内容でした。昔のSILVIAもなかなか格好良いですね。そろそろウチのSILVIAもオイル交換しなければ('A`)

【夫】タイヤ交換

SILVIA？いえいえ、嫁のCIVICです。ホントはSILVIAのフロントも終わりかけなんですが、嫁の車のフロントがパンクしてしまったのです。外してみても原因らしきものも分からず、G-Grid２も５・６年履いていて劣化も激しいので奮発して４本交換となりました。

選んだのはYOKOHAMAのDNA S.Driveです。本当だったら私が履きたいくらいなんですが…ちょっと懐が痛くなってしまいました。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

【夫】DEH-P710取り付け

…今日は体調が悪かったので早めに帰宅…してBlog更新！(･∀･;)　いや、こういう機会じゃないと今後いつ更新できるか分からない状態なんで。

日曜日はDEH-P710の取り付けをしました。その前にこちらを…
これが今まで使用していたKENWOODの1DIN CDプレイヤーZ909です。確か1999年頃に50kくらいで購入した記憶があります。確か某週刊少年マガジンの某S13シルビア漫画も同じデッキでした。まずはこれを取り外します。

オーディオ交換程度だったら問題なく出来る筈だったんですが、ここでちょっとした問題が発生。ハーネス類は以前のものをそのまま流用してみましたが、アンテナコントロール・オーディオコントロールの線がハーネス側が平型でデッキ側が丸型でした。Pioneer純正ケーブル使えば問題無かったところでしょうが、こんなところでめげる私ではありません。

丸型・平型変換ケーブルを作成して対応しました。これで全ての配線を接続することができました。車体に固定する前に動作確認しましたが、当然ながら問題ありませんでした。

後は固定するだけ…だったんですが、サブウーファーのオーディオケーブルの長さが足りず、多少引っ張る必要がありました。タイラップ止めで完璧に固定していたのでこれを一端切り離し、再度タイラップ止めしました。この間に友達が遊びに来たりと作業は思っていたより時間がかかってしまいました。

取り付け後の画像です。新しいデッキは良いですねぇ。まだまだセッティング項目も理解しておらず、音も全然煮詰めていませんが、多少使ってみての感想…というが不満点など。以前のデッキは、全てのオーディオ設定をまとめて３つ記憶できましたが、これはタイムアライメント・イコライザなど一部項目毎には記憶できますが、これらをまとめた全体の設定としては保存はできません。また、夜間照明（ディマー）設定はありますが、液晶表示部分のみ変化し、夜間はかなり明るい印象があります。他、ディスプレイ表示も凝ったものがあり気に入っていますが、BGV以外はディスクタイトル・経過時間等の表示ができません。

細かい不満点を述べましたが、値段・性能を考えてとても満足のいくデッキです。これからAutoTA・EQを使用してセッティングの煮詰めをしていきます。

こちらは取り外したデッキです。下にあるのは後付のDSPユニットで20kで購入しました。当時はオーディオ知識も乏しく、今考えても何故購入したのか不明なパーツです。orz　これをこのまま処分してしまうのも勿体ないので妹に譲るつもりなんですが、CD再生の不具合に思い当たる節があるのでデッキを開けてみました。

蓋を開けてピックアップを覗いてみると…ピックアップが恐ろしいくらい白っぽく汚れていました。煙草も相当吸う方ですので当然の結果ですね。これを清掃してから妹のmoveに取り付けてあげました。暫く様子を見てもらって問題が出たらまたその時対応策を考えよう。

【夫】DEH-P710

久々の更新です。(´･ω･`)　仕事が忙しくとも休日はしっかりあるのですが、実家の用事等もあり暇がとれませんでした。それでも天気の具合によってはバイクで軽く近所を流す程度はしていましたけど。

本日は、午前中に仕事を少々と愛車を適当洗車し、午後からは家の用事を済ませて嫁と一緒にある買い物をしてきました。

Carrozzeriaの1DIN CDユニットDEH-P710を地元Car用品店で28k（税込）で購入しました。某価格比較サイトの最安値は25k以下でしたが、送料・代引き手数料・手間等を考えても妥当な値段だと思います。

今までは1999年頃に購入したKENWOODの１DIN CDユニットを使用していたのですが、最近ではCDの認識が悪く、またイルミランプも切れている箇所があります。そこで機能・価格を考慮した結果、初のCarrozzeria購入となった訳です。

取り付けレポ等はまた明日にでも…さて、今夜も在宅バイトに励みますか。('A`)

【夫】カナート取り付け完了

今週の休みは天気が悪かったのでNSR250Rと戯れることはできませんでした。orz

その代わり、以前予告した通り、カナードを取り付けてみました。
ノーマルバンパーにカナードというのも微妙な気もしましたが、実際取り付けてみると思っていたよりも格好良いように思います。取り付けは、ボディー穴空け…なんてするのも気が引けたので強力両面テープ止めです。

効果の程は？と言うと、空力など考えて取り付けた訳では無いので、殆ど無いでしょうｗ

【夫】カナード

仕事が終わらない。orz　そんな中、処理待ちの間に軽めの更新です。

携帯カメラの画像で綺麗ではありませんが、職場の方からカーボンカナードを2kで譲り受けました。カナードって何？って方はググってくだｓ（ｒｙ　要はフロントバンパー両サイドに取り付けてダウンフォースを稼ぎ、操作性・車体の安定性などを向上させるパーツです。

…今の状況を考えると取り付けは週末だな…。('A`)

【夫】GW4日目 色々と

3日のリベンジとして千葉県南部方面へ行くために、6時に起きて嫁の車を洗車しました。洗車の途中、信じられないものを発見してしまいました。('A`)

これ、ハッチバックのハネ接合部なんですが…コケ生えてますｗｗｗ　嫁自身、全然洗車しない人なので1年ぶり位の洗車だったんですが、まさかこんなものがあるとは夢にも思っていませんでしたよ。これからも分かる通り、結構酷い状態だったので洗車も手こずりました。

この後、手がけワックス・ガラスコート・室内清掃して完璧に仕上げたのが右の写真です。普通、写真の方が綺麗に見えるものですが、今回の場合実車の方が綺麗です。洗車している最中に実家の用事もあり、終了したのは14:00になってしまっていました。…千葉県南部方面の散歩は確実に無理ですね。orz

これから何しよう？と考えていて、ふと思い出したことが。FOMAが無料で購入できるShopがあったんです。私が現在使用しているのはN506i (mova) なんですが、特に不自由は感じていなかったんです。因みに嫁は一昨日このShopでFOMAにしています。

…散々悩んだ挙げ句、私もとうとうFOMAになりました。機種はSH901iSで、嫁と同機種です。本当は嫁が購入したブルーが欲しかったんですが、在庫が無くなっていたみたいで黒にしてみました。自分が欲しい色が購入できなかったのはこれが初めてです。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

明日は天気も悪いみたいですし、FOMAで遊ぶことにしよう。

【夫】ＧＷ3日目 洗車祭り

昨日の予告通り、本日は洗車祭りです。予定として親父のワゴン・私のPS13・嫁のEK3をやっつけます。

まず最初に洗車道具を購入するため近所のカー用品店へ行ってきました。その後、いつもの様に洗車開始…が、そこに妹が登場し「私のも洗って☆」と…4台相手かよ、今日の祭りはキツイぜ。('A`)

親父と妹の軽を仕上げ、昼食後はPS13に…と思っていたら、職場の方がMonkeyで遊びに来ました。結構カスタムしていて、エンジンは88ccになっています。バイク談議したり、実際に乗ってみたりと楽しい時間を過ごしました。

まぁ、楽しかったんですが…私と嫁の車を洗っている時間は無くなってしまいましたので、諦めて自分のだけ気合い入れて洗いました。

今回はポリマーメンテナンス・ガラスコート・室内清掃まで徹底的に行ってます。思った以上に疲れたのと時間の都合で、嫁のEK3は明日の早朝にやっつけることにしました。…本当だったら明日は3日のリベンジで早朝から出かけたかったけど。orz

【夫】NSR250R完成ぷらすあるふぁ

今週は連日の残業でちょっと疲れました。orz

今日は嫁の車の保険更新時期となったのでディーラーへ行ってきました。いつも担当している営業さんと色々お話させていただき、手続きは無事終了…嫁が印鑑さえ忘れなければ。(# ^ω^)ﾋﾞｷｯ

印鑑は後日持っていくことになり、帰ろうと思った時に嫁が「広い駐車場へ行ってSILVIA振りたい☆」と言い出しました。リアタイヤのYOKOHAMA DNA-GPは去年入れ替えてから全然減っていなかった（減るような運転を控えていた、とも言う）ので悩みましたが…結局負けて某駐車場へ。そこで回転君（ドリフト練習の初歩。停止状態でハンドルを全開に切って急激にアクセル全開にしてリアを滑らせる）や直ドリもどきなどを…私も嫁に触発されてちょっと頑張っちゃいましたｗｗｗ
これは帰宅後撮った画像ですが、トレッドあたりが溶けているのが分かるでしょうか。結構な勢いで煙出てましたので、ヤバいなぁ…とは思っていましたけど。('A`)　他に、PSE法が適用されてから初めてHARD-OFFへ行ってみましたが、あまり変わっていませんでした。めぼしい物も特になかったのでCAR・BIKE用品店へも寄って、あるものを購入して帰宅しました。

帰宅後、用事を済ませてバイクの整備をしてみました。まずはこちらの画像を…。
ブレーキパッドの減り方がおかしいのが分かります。パッド交換してから効きが今ひとつだと思っていましたが、原因は段減りしたディスクのせいで変摩耗していたようです。取り付ける前に面取りはしたのですが、ちょっと甘かったようです。

そのまま使用している内に当たりが出るとは思いますが、再度面取りをしてみました。下部のあたりで強く変色している部分を重点的に削ってみました。これで均一に効くようになると思います。

こちらは帰宅途中に購入したDAYTONA赤パッド。リアがかなり摩耗していたので取り替えようと思っていていて、やっと買ってきました。こちらも同時に交換を行い、これでNSR250Rの不安材料がほぼ無くなりました。まぁ、チャンバー・カウル交換等新規でやりたいことはいっぱいありますが。

今後はNSR50のエンジンO/H、スプロケ・チェーン、チャンバー、リアサス交換などメンテナンスしたいと思っています。

【夫】SILVIAルームランプ変更

携帯カメラなのでボケボケの画像ですみません。今回は「室内フルLED化」第1弾としてカーメイトのBW213を購入してきました。これで約5k…結構高いです。('A`)　今時の車は、ドアを閉めて室内灯が消えるときに徐々に暗くなっていきますが、その機能が付いているためちょっとお高めみたいです。

仕事が終わって暗くなってから取り付けを行いましたが、PS13シルビアは説明書通りには取り付けできませんでした。そこでLEDパネルをルームランプベースの後方へ両面テープ止めしています。

明るさは通常のバルブとは比較にならない程で、青白い光が綺麗です☆　ただ…この商品のウリの自動減光機能が上手く働きません。orz　急いで取り付けたからなのかもしれませんが、後日調査が必要ですね。

次回はエアコンパネルのLED化に挑戦してみたいと思います！

【夫】SILVIAオートエアコンの取り付け

午前中は先日届いたオートエアコンの取り付け作業を行いました。今回落札したものは取り付けに必要なものが全て揃っていましたが、一応必要なものは以下の２つです。
　・オートエアコンAssy.
　・専用ハーネス
対応ハーネスが無い場合、手動オートエアコン配線では正常に動作しませんのでご注意を…（実験済）（・∀・;）

さて、もう一つ問題となるのは左図のコネクタです。これは、イグニッションOFF時にエアコン設定を記憶しておくための電源を接続するものです。つけなければ毎回設定が初期化されるだけですが…それも嫌なので、今回はオーディオ電源との接続を行います。因みに、ここは平型端子となっています。

これは電子ペンチという工具で、ギボシ端子の圧着・配線の切断・被服剥きなどができるものです。赤いケーブルは片方に平型ギボシ端子を、他方に丸形ギボシ端子を付けたものです。これは後々の作業で使用します。

こちらは車内の様子です。この作業を行うのであれば、一度オーディオAssy.も外しておくことをお勧めします。外しておかないと奥まで手が入らず、旧ハーネスを外すのが非常に困難です。

ここで困ったのが、日射センサーのケーブルが引き抜けないこと。色々悩みましたが…(＃＾ω＾)ﾋﾞｷﾋﾞｷ…「バツっ！」…ニッパで切ってしまいましたｗｗｗ　残ったケーブルはダッシュボード側から引きずり出しました。

旧ハーネスと新ハーネスを入れ替えて各コネクタと接続していきます。ここで先程作ったケーブルの出番となります。私の車にはオーディオ用電源ケーブルが２本出ていたので、丸形ギボシを接続するだけで済みました。この状態でエアコンAssy.を取り付けして動作確認を行います。問題がなければ正規の場所へ固定をします。

こちらが取り付け後の画像です。個人的には格好良いと思いますが…如何でしょう？(･∀･;)

…さて、これだけではただの取り付け記事になってしまいますので、ここで多少有益と思われる情報を。整備要項書を持っている方はご存じでしょうが、実はオートエアコンには自己診断機能があります。

設定モードにするためには、イグニッションをONにしてから１０秒以内にエアコンのOFF SWを５秒以上押し続けると設定モードとなります。最初はStep1で、温度設定SW（↓と↑）で各Stepを移動します。設定モードを抜けるにはイグニッションをOFFにします。

Step1：セグメントチェック
　液晶画面の全てが表示されているか目視で確認
Step2：各センサの点検
　最初は２が表示され、数秒後に２０が点灯すれば正常。エラーコードは、２１：外気センサー・２２：内気センサー・２５：日射センサー・２６：PBR
Step3：モードドア位置
　最初は３が表示され、数十秒後に３０が点灯すれば正常。エラーコードは、３１：VENT・３２：B/L・３４：FOOT・３５：D/F・３６：DEF
Step4：各出力の点検
　DEF（ディフューザー）スイッチを押して、各モードの動作を自分で確認する。４１：VENT（内気）・４２：B/L（内気）・４３：B/L（20%外気）・４４：FOOT（外気）・４５：D/F（外気）・４６：DEF（外気）
Step5：各センサーの認識温度表示
　最初は５が表示されているので、DEFスイッチを1回押すと外気温・更に押すと内気温が表示される。もう1度押すと５が表示される。
Step6-a：温度差の設定
　Step5の状態から行う。温度設定SWで－３～＋３度の範囲で補正が可能。
Step6-b：吸気口の記憶設定（キーOFF時のインテークドア記憶）
　Step5の状態から行う。車内循環SWを押して［AUTO］の表示が消え記憶機能が働く。更に押して［AUTO］が点灯すると記憶機能がキャンセルされる。
終了：イグニッションOFFまたはAUTO SWをON

といった感じです。因みに…書き間違いもあるかもしれませんので、あくまで自己責任の元行ってくださいね。

【夫】SILVIAオートエアコン

あはは…また某オークションで落札してしまいました。今回はPS13用オートエアコン＆ハーネス一式…手動エアコン使用者なら憧れ？の一品です。これにしたから何か変わる訳でもなく、殆ど見た目ですねｗｗｗ

多少汚れがありましたので、パネル部分を取り外して内・外部をIPAで清掃しました。中古ということでパネルには磨き傷等ありますが、それでも比較的綺麗な部類かな？

週末はこいつの取り付けと、お友達と一緒にNSR250Rで某バイクショップへお買い物へ行ってきます。（・∀・）ﾉｼ

【夫】SILVIAテンションロッド交換

今日は天気が思いっきり良ければ部屋の掃除・布団干しなどしようと思っていたんですが、ちょっとはっきりしない様子だったので、午前中の内にテンションロッドの交換作業をしてきました。

まず実家の庭でジャッキアップ＆フロントのウマ掛けをします。この際、ウマが外れても大丈夫な様にジャッキを軽く掛けたままにし、更に隙間にタイヤなんか置いておくと万が一の際も安心ですよ。

これは右側のテンションロッドですが、見事にブッシュが割れてますね。orz　グリスも少し滲んでいたので、ちょっと危ない状態です。車体の挙動が安定していなかったのはこれが原因かな？早速外そうと17mmのソケットを差し込むも、奥まで刺さらない！更に、締め付けトルクが掛かっている場所だけに外れない！！('A`;)

…速攻で近所のホームセンターでKTCの17mmソケット・スピンナハンドルを購入してきました。これを使ったところ、ちゃんと外すことができました。

因みに、工具は必要になった時に揃えている私ですが、特売しているメーカー製工具セット買った方がお得ですよ、念のため。('A`)ﾉｼ

上が外した純正で、下がnismo製です。もしかしたら、R32と共用だし、ちょっと位本体も強化されているのかな～？なんて淡い期待していたんですが、太さは全く同じですね。分かってはいましたが、違いはブッシュのみです。

仮締め状態の右側です。この後、左側も仮締め状態にします。取説にも書いてあり、基本的なことなのですが、本締めは車体をおろしてタイヤを接地させた状態で行います。そうしないと、ブッシュに無理な力がかかってしまうからです。締め付けトルクは9～11kgf/mです。

取り付け後の感想ですが、安定性がちょっとだけ増したかな？程度の変化でした。(･∀･;)　スピードレンジが高くなればまた違うかもしれませんけどね。

それより何より…この作業中にFタイヤがネジ踏んでいるのを発見してしまいました。この前もリアタイヤに釘が刺さっているのを直したばかりなのにぃ…。orz

【夫】nismo テンションロッド到着

以前からの予告通り、nismoの強化ブッシュ入りテンションロッド（54460-RS520 S13,R32(2WD) )が届きました！各種手数料込みでも某オークションよりも安いところをWeb上で探して通販で購入したんですが、注文してから届くまでちょっと時間が掛かってしまいました。

箱の中身はこんな感じ。テンションロッド左右と取説のみです。ぱっと見は銀色の塗装とnismoシールがある位で純正と変わりませんね。

これが純正との違い、強化ブッシュです。触ってみたんですが想像以上に固い！ブッシュという位だからもっと柔らかいものだと思っていたんですが…。

明日はこれの取り付けと、時間があればNSR250Rのメンテナンスもしてきます。

その他：
１．2月21日に修理したノートPC
　　2日後に壊れましたｗｗｗ(´・ω・`)　ここら辺、所詮素人修理ですな。

２．リラックマ植物
　　ちょっと元気が無くなってきたので実家へ持ち帰り鉢植えに移しました。これから大きくなるのが楽しみです。

【夫】メーターケーブル交換

昨日はSILVIAのフィルム貼りをしていました。私が使っているフィルムは、某社の予め車種別にカットされたものを使用しています。しかし…腕が鈍ったのか、もしくはフィルムの質が落ちたのか、今まででは考えられないくらいに汚くなってしまいました。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　これは、黒ければいいか！？程度に考えることにしました。orz

午後からは、また私の職場の方のお宅へPCインストラクターとして嫁と共にお出かけでした。晩飯は嫁たっての希望により回転寿司…私、生もの全く駄目なんですが、意外と食べられるものがありました。当然ながら嫁は大満足。

そして本日はNSR250Rの整備を少々しました。実は、スピードメーターの動きがちょっとおかしかったのです。これはNﾁﾋﾞでも経験があり、すぐにスピードメーターケーブルだな、というのは分かりましたので、足りなかったカウル類のネジなどと一緒に購入しておきました。

これが交換後のケーブルです。見た目は何ともないんですが、中で断線しかかっていると思われます。作業自体も簡単で、メーター側・ドリブンスプロケット側のユニットを外して交換するだけです。天気も良く暖かかったので軽く流してきましたが、当然のように改善されました。

【夫】車とバイクと仕事と植物と

愛車SILVIAですが、翌日の27日月曜日にきっちり仕上がりました。前回は前後パッド交換をしたので結構掛かりましたが、今回の大きな整備はウォーターポンプ交換くらいだったので思ったより安く仕上がりました。しかも、ポリマーメンテナンス・運転席側ドアのガタつき修正を無料でやっていただいたようで内容的にも大満足でした！後は車検対応のために交換したり外したもろもろをつけて…(･∀･;)

他にこの日は、HONDAへNSR250Rの部品注文をしてきました。カウルのネジ・スピードメーターケーブル他小物だったんですが、何故か1万Overしていました。('A`)

月末・月初めの仕事は毎月と同じようにバタ×２と過ごしました。今日は寝不足だったため仕事を早めに切り上げて帰宅しました。因みにリラックマの鉢植えですが…
この様な感じで結構成長してます。27日にはこの位になっていたんですが、ここからの成長が遅い感じですね。そろそろ他へ植え替えた方が良いのかな？

【夫】SILVIA車検

今日は昼間にPS13を車検のため某Shopへ持ち込みました。車検切れを明日に控えた今日、1ヶ月近く待っての入庫ですよ。(# ^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ　相変わらずというか何というか…他のShopへの依頼も考えましたが、HIDとセキュリティを取り付けているのでいつものとこに頼むしか無かったんですよ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

内容はいつも通り油脂類全交換をお願いし、何かあれば連絡を貰うことにしました。で、代車なんですが、ムーブターボ最上位グレードのBoost1.0k仕様！あまり調子が良くないみたいですが、面白い代車をGetしました。実際に乗ってみると、想像より加速しませんでした。軽ですから仕方ないところでしょうけど。でも軽自動車も悪くないな、なんて思いました。

帰宅後に某Shopから連絡がありました。テンションロッドのブッシュが死にかけのようで…これは後日、NISMOの強化ブッシュ入りテンションロットを購入して自分で交換することにします。

明日には仕上がるそうで、今から楽しみです。(･∀･)

【夫】NISMO 260Km/h メーター取り付け

昨日届いていきなりハンダ修正した動作不明のNISMO 260Km/hメーターの取り付けをしてきました。PS13系のメーター取り外し方法は「トロ PS13 メーター 取り外し」でググってみてください。（今回も他力本願…というか、課程を撮るの忘れたorz ）　メーターユニットを取り外したら裏に4カ所ネジ止めされていますので、これを外して交換します。この作業のついでにバルブ交換や清掃もしておくと良いでしょう。

久々の作業だったので思ったより時間がかかってしまいましたが、この様に完成しました！ちょっと失敗だったのが、試運転していたらウィンカーが出なくなってました。もう1度取り外しメーター裏のカプラーを再度差しなおしたところ直りましたけど。('A`;)　肝心のメーターはちゃんと動作してくれて、精度もMDM-100でスピード表示しながら確認しましたが、ノーマルと同等で安心しました。あとはウチのSILVIAが何Km/hまで出るかですが…これはまた後日「サーキット」などで確認してきます。公道でのスピードの出し過ぎはいけませんよ。(･∀･;)ﾉｼ

【夫】今何Km/h？

来ましたよ、来ましたよ！リミッターカットして以来、ず～っと欲しかったもの…それは…。

NISMOの260km/hメーター☆彡　通常は180km/hまでしか分かりませんが、これは何と260km/hまで分かる優れもの…って、そんなの見れば分かりますね。スミマセン、浮かれてますｗｗｗ　⊂二二二( ^ω^)二⊃　

社外スピードメーターを購入するにあたり心配だったのは、トリップメーターをどうしようか、ということでしたが、これを見る限り純正をそのまま使うらしく問題ないようです。

その後も色々眺めていたんですが気になる部分が…。右の写真はメーター裏の基板面ですが、印をつけた部分にハンダクラックを発見。他にもハンダが痩せている部分をいくつか見つけました。

！？　それはもしかしてハンダセット？？？　止めてぇ～っっっ！　そんなことしたら保証なくなっちゃうぅ～っ！！　しかも動作確認もまだしていないのにぃぃ～っ…

…とNISMOメーターが言っていたかどうか知りませんが、ノークレーム・ノーリターンの品、そのまま取り付けて後で不具合出るより故障予備補修ということで全てのハンダをやりなおしてしまいました。これで動かなかったら笑えますね。orz　色々な意味で明日が楽しみです。(･∀･;)

【夫】NSR250R納期決定！

昨年の9月に某Shopへ預けていた'92 NSR250R SEの納期が決定しました！来週の18日（土）…ちょっと急な話で色々準備も必要になりますが、久々に自分の『翼』が返ってきます。もう昔のような乗り方は出来ないでしょうけど、歳相応の付き合い方で、2stがこの世から無くなる瞬間まで一緒に居たいです。

で、もう１つの『翼』SILVIAは明日車検に出します。色々と改造りたいところもありましたが、基本整備＋油脂類全交換くらいにして出費を抑えることにしました。今年は乗り物系の出費が嵩みますねぇ。('A`)

【夫】SILVIAバッテリー上がり

月末～月初めはハードでした。('A`)　それに加えて、ここ数日ココログサーバがトラックバックスパムにあっているようで反応の悪いこと×２…すっかり更新する気力も無くなってました。

そんな中、12/2もしっかり残業をして日付が変わった頃に愛車に戻ったときのことです。キーを回してエンジンをかけようとしても反応しません。よく聞くと変な唸り音がしています。もしや！？と思い、イグニッションON時に電圧をモニタリングすると１０V…バッテリー上がりｷﾀｺﾚ！！orz　セキュリティ入れた時に同時に入れたODYSSEYのバッテリーPC1200（約４万円）がぁ～っ！！！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　…結局、嫁を呼んで迎えに来て貰いました…。

そして今日は疲れていたせいか10時に起床。午後から嫁の車を借り、現地でブースターケーブルを繋いでエンジン始動→実家へ移動しました。それから例の某Shopへ相談してみると、「良いバッテリーだから走行してある程度充電できれば暫く大丈夫だと思うが、保証は出来ないので新しいバッテリーをお勧めします☆」とのことでした。('A`)　どっちにしても、このままでは困るので、バッテリー充電をしてみました。これで駄目なら購入も検討しなければいけませんねぇ。痛い出費だ。

【夫】SILVIA帰還

ここからは通常更新モードでまいります！

11/13の日曜日に、CLIFFORDのサイレン交換のため某ShopにSILVIAを入れていまして、本日帰還しました。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　サイレンからの異音もなくなり、音量も心なしか大きくなったような気がします。写真は、格安並行輸入品のパッケージと交換後のサイレンです。見た目は全然問題無いんですけどね…。

それからもう１つ…10月16日のBlogで書いたリミッターカットGreddy Speed Limiter Cut Type-A ですが、実はアクセル全開で踏むと140km/h位でリミッターがかかったかのように加速しなくなり、その後160km/h位でまた同様の症状が出ていました。この不具合の原因究明も依頼していたんですが…原因は…配線ミスだったみたいです。前回のblogで、

＞私の車にはコンピュータ信号を読み取り各種情報を表示する TECHTOM の MDM-100 が付いていて、スピード表示すると0km/hのままでした。車速信号を乗っ取って常時0km/hとすることでリミッターがかからないようになっているみたいです。

と書きましたが、嘘。正常に速度表示するようになりました。

…Shop替えようかなぁ…。orz

【夫】CLIFFNET WIZARD

私の愛車 PS-13 SILVIA K'sは、2002年10月に車上荒らしにあっているんです。orz　被害は車内に積んでいたCD位でしたが、両側のドアノブ周りがこじ開けられて板金修理レベルの被害に遭いました。その時の怒りの勢いで、カーセキュリティ界では有名なCLIFFORDの最上級モデルAvant-Guard4をインストールしてしまいました。（もちろんフルローン☆）

最近、AG4のスピーカが調子悪く変な音を出すようになったので、格安の並行輸入パーツを購入する序でに、PCから各種設定を変更できるCLIFFNET WIZARDも購入してみました。しかし、使用するにはRS-232Cが必要だったのです。

因みに、私のノートPCは職場の方からただで貰ったNECのPC-LS50H34DVなんですが、USBしか無かったのです。そこで先日購入したIO DataのUSB-RSAQ3の登場となる訳です。インストールは簡単でしたが、ここで問題が…。CLIFFNET WIZARDで使用できるのはCOM１～4までですが、通常にインストールするとCOM5になってソフト側から認識されなかったのです。対策として、USB-RSAQ3のIOアドレス範囲をCOM1にすることで正常に認識するようになりました。実際に接続した画像はこちらになります。USB-RSAQ3＋CLIFFNET WIZARDケーブルなのでケーブル長は相当長くなりました。

こちらは車載でのテスト風景です。取り敢えずモニタリング機能を使って正常に通信・動作しているところまでは確認できました。これで各種設定および警報履歴の確認をPCから行うことができ便利になります。

今後、ECU設定できるGReddyのe-manageを入れてPCでセッティングというのも面白そうなのでやってみたいところですね。

【夫】リミッターカット

今日は午後から嫁と一緒に行きつけの Shop へ行き、 PS13 SILVIA のオイル交換ついでにスピードリミッターカットをしてきました。購入したのは Greddy の Speed Limiter Cut Type-A です。リミッターカットの類では一番安価なものです。

作業の間、雑誌にも掲載されたことがあるオーディオ（フル）チューンの車でサザンのニューアルバムを嫁と視聴していました。この車の持ち主は私の友人で、私自身は何度か聞いたことはありましたが嫁は初体験で、非常に感動してました。若い方が好きな俗に言うドンシャリ系ではなく、全ての音が鮮明で音像がしっかりしているイメージです。

作業も無事終了し実際に走らせてみましたが、ぬゆわkm/h出せる道もなくリミッターカットの効果は確認できませんでした。(･∀･;)　しかし、私の車にはコンピュータ信号を読み取り各種情報を表示する TECHTOM の MDM-100 が付いていて、スピード表示すると0km/hのままでした。車速信号を乗っ取って常時0km/hとすることでリミッターがかからないようになっているみたいです。

さて、また来週もこのShopにお世話になりそうですが、それはまた次回に…。

【夫】洗車

そして今日は3ヶ月ぶり位に愛車SILVIAを洗車してみました。うちの車はちょっとだけ特別なポリマー加工を施工していますが、流石に洗車をサボっていると汚くなりますね。今回は初の試みとして自分でポリマーメンテナンスキットでの仕上げをしてみました。

景色の写り込みが分かるでしょうか？年式の割りには綺麗な方だと思います。